Новости

Jul 10, 2023

Опрос руководителей отрасли 3D-печати 2023 года: эксперты по аддитивному производству решают самые серьезные инженерные задачи предстоящего десятилетия

В нашей первой статье было рассмотрено будущее 3D-печати с аддитивными технологиями.

В нашей первой статье мы рассмотрели будущее 3D-печати, а эксперты по аддитивному производству изучали хрустальный шар, чтобы спрогнозировать тенденции в отрасли на 2023 год.

Опрос руководителей индустрии 3D-печати 2023 года расширяет сферу охвата и задает инсайдерам 3D-печати два вопроса. Какова величайшая инженерная задача предстоящего десятилетия? Какая технология потребуется для решения этой проблемы?

Подходы к ответу на этот вопрос были разными, некоторые решили решить проблемы, связанные с развитием аддитивного производства в ближайшие десять лет. В центре внимания руководителей находятся подходы к снижению себестоимости детали, обеспечению поддержания качества и тому, как AM может в полной мере использовать свои основные преимущества? Рассматриваются автоматизация процессов и сочетание подходов искусственного интеллекта к аддитивной экосистеме, включая интеллектуальные системы управления производством, проектирование деталей и нейронные сети, основанные на физике. Как закон Мура связан с 3D-печатью и какие технологии сейчас находятся на подъеме? Все связывает одно повторяющееся слово: Производство.

Другие респонденты придерживаются альтернативного подхода. Какова общая картина и как будут использоваться технологии для решения важнейших глобальных проблем, таких как декарбонизация, электрификация транспорта, производство экологически чистой энергии и Индустрия 4.0? Что даст объединение 3D-печати с новыми технологиями, такими как открытие вычислительных материалов, синтетическая биология или робототехника?

Опять же, был опрошен широкий круг респондентов: от конечных пользователей, таких как Czinger Vehicles, до крупнейших производителей систем 3D-печати, программного обеспечения и материалов. И, несмотря на представленное изображение, ни один из них не упомянул летающие машины. Устройтесь поудобнее и наслаждайтесь советами экспертов, представленными ниже.

Что прогнозируют эксперты 3D-печати на 2023 год? Прочтите первую часть нашего ежегодного опроса руководителей отрасли 3D-печати здесь. Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку, чтобы получать регулярные новости, аналитику и информацию об аддитивном производстве.

Хотите добавить свое мнение? Мы приветствуем вклад всех представителей отрасли, свяжитесь с нами.

Д-р Брент Стакер, технический директор по аддитивному производству, 3D Systems

Я считаю, что величайшей инженерной задачей предстоящего десятилетия станет электрификация транспорта. Это связано с тем, что электрификация транспортных средств сталкивается с серьезными проблемами, связанными с выработкой энергии, стабильностью сети, распределенной зарядкой транспортных средств, технологией аккумуляторов и оптимизацией компонентов транспортных средств для электрической тяги, а не для двигателя внутреннего сгорания. Мы уже видим, что аддитивное производство (АП) играет роль в каждой из этих областей, но я думаю, что АП по-прежнему играет более важную роль в ускорении производства и производительности транспортных средств, а также в производстве, передаче и хранении электроэнергии.

Чтобы АМ оказал еще большее влияние, необходимо будет добиться значительных успехов в технологиях, материалах и процессах. Я думаю, что возможность использовать несколько материалов в одной системе для создания сложных форм из нескольких материалов с более высокой точностью и производительностью станет ключевым фактором.

Когда речь идет о производстве энергии и сети, цель состоит в том, чтобы улавливать больший процент поступающей энергии, будь то солнечная, ветровая, ископаемое топливо, гидроэнергетика или ядерная энергия. Для достижения более эффективного улавливания энергии нам нужны сложные металлические детали из жаропрочных материалов. AM облегчает это, а также повышает эффективность за счет консолидации деталей. Это также будет полезно для ключевых компонентов сети, таких как переключатели и трансформаторы.

Вся эта энергия, которую мы теперь генерируем и распределяем, должна храниться в батареях и эффективно использоваться для питания автомобиля. Я предвижу, что AM сыграет решающую роль в производстве аккумуляторов и электродвигателей следующего поколения. Современные конструкции аккумуляторов включают сложные слои из нескольких материалов; Таким образом, подход к аддитивному производству из нескольких материалов, совместимый с материалами, имеющими отношение к батареям, с разрешением, относящимся к батареям, может перевернуть конструкцию батареи. Аналогичным образом, электродвигатели могут перейти от почти монолитной конструкции к интеграции катушек, встроенных в структурные элементы или другие компоненты. Это может привести к улучшению терморегулирования, а также к снижению веса, что, в свою очередь, может помочь повысить эффективность и производительность. Возможность обработки нескольких материалов на одном 3D-принтере выводит консолидацию деталей и эффективность на совершенно новый уровень для аккумуляторов и электродвигателей. Кроме того, стандартные преимущества AM для других отраслей, в том числе возможность быстрее выводить на рынок новые продукты с меньшими затратами на сборку и ручной труд, могут помочь ускорить трансформацию электромобилей по мере роста спроса.