Новости

Jan 01, 2024

Икона морей: первый взгляд на строительную площадку, которая станет самым большим круизным лайнером всех времен

Мы заглядываем внутрь незавершенной «Иконы морей» компании Royal Caribbean – и находим

Мы заглядываем внутрь незавершенной «Иконы морей» компании Royal Caribbean и обнаруживаем плавучий город, который еще может заставить замолчать своих критиков.

Вы можете увидеть это задолго до того, как доберетесь до набережной. Вы можете увидеть это, прежде чем завершить короткую поездку из Турку поворотом налево с дороги 185 и спуском по шестерням к докам. К этому моменту этого гиганта 21-го века невозможно не заметить: его верхние палубы возвышаются над линией сосен, которые даже в этом относительно урбанистическом юго-западном уголке Финляндии окутывают пейзаж стойкой дымкой ароматных вечнозеленых растений. . Действительно, когда видишь все целиком, возникает резкий контраст: покачивающиеся еловые листья уступают место необработанному металлу. Но вот оно, во всей своей чудовищности, когда вы останавливаетесь у ворот и контрольно-пропускного пункта. Символ морей: самый большой круизный лайнер в мире.

Он не совсем готов. Еще нет. Судно должно выйти из знаменитой верфи Мейера Турку, которая расположена в пяти милях к западу от шестого по величине города Финляндии, среди островов и каналов изрезанного Балтийского побережья страны, 26 октября. И его первый рейс с пассажирами состоится 26 октября. не планируется отправляться из Майами до 27 января 2024 года. Но когда новейший ребенок Royal Caribbean выйдет в океан, он побьет все виды рекордов.

Это будет не просто самый большой круизный лайнер в мире (валовой вместимостью 250 800 человек: гигант с 2805 каютами, способный перевозить 7600 гостей и команду из 2350 человек). Он также будет самым длинным — всего 1198 футов (365 м). Здесь будет самый большой в мире морской бассейн («Королевский залив», способный вместить 40 000 галлонов воды) и самая высокая горка для спуска на волнах – «Пугающий болт», высотой около 46 футов (14 м). его гонщики на дистанции 282 фута (86 м). Внутри «AquaDome» будет самым большим отдельно стоящим куполом на воде, редким достижением из стекла и стали – высотой до 82 футов (25 м) и шириной до 164 футов (50 м).

Вы можете даже утверждать, что дата его поставки наступит в тот момент, когда круизная индустрия, которую Covid так сильно опустила, полностью оставит пандемию позади. Спустя два года, когда будущее целого вида отдыха казалось под угрозой, мы сделали значительный шаг вперед. Icon Of The Seas станет первым выпускником класса Icon компании Royal Caribbean – нового поколения мегакораблей. Второй, уже строящийся, должен быть сдан в 2025 году.

Конечно, Royal Caribbean имеет форму, когда дело касается таких гигантских судов, как эти. Все пять крупнейших круизных лайнеров, находящихся в настоящее время в эксплуатации, входят в состав ее флота, в том числе Oasis of the Seas (предыдущий разрушитель стереотипов компании, который ознаменовал появление класса «Oasis» еще в 2009 году) и Wonder of the Seas, который , на ближайшие несколько месяцев, является крупнейшим на данный момент. Его правление будет недолгим: в свой первый рейс он отправился только в марте 2022 года.

Icon затмит их всех. Но не все убеждены, что большое – это красиво. Когда в ноябре прошлого года были опубликованы изображения готового корабля, социальные сети были переполнены насмешками. В некоторых комментариях судно, имеющее 20 палуб и способное перевозить почти 10 000 человек, названо «человеческой лазаньей». Другие, заметив разноцветную путаницу водных горок на крыше корабля, упомянули яркие торты и детские дни рождения.

Во время предварительного осмотра судна такого развлечения нет. Строительство Icon — не повод для смеха для тех, кто в нем участвует, и верфь Meyer серьезно относится к своему бизнесу. Фирма имеет давние отношения с Royal Caribbean. В 1970 году Мейер построил первый круизный лайнер Royal Caribbean «Song ofНорвегия». Он также занимается изготовлением второго судна «Icon».

Икона настолько огромна, что кажется, что она поглотила верфь. Конечно, оно взяло верх. Термин «Деревня-икона» всплывает в разговорах во время тура, отсылая к почти 3-тысячной армии судостроителей, работающей над осенним сроком. Есть и другие модные фразы, более лестные, чем «человеческая лазанья». Не в последнюю очередь восторженные разговоры о «корабле, описанном в официальном документе» — намек на то, что Icon — это заполняемый чистый холст, изменяющий правила игры в мореплавании, не обязанный никаким прежним чертежам.